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    独家|欧洲酒爆仓缺柜继续,有进口商出2000美金仍一柜难求

    斗地主破解版内购破解版 www.gahtl.tw 文 | WBO 蔡梦藜

    3月7日,WBO发文《 欧洲葡萄酒发往中国运力空前紧张!运费涨40%,船期拖延1个月以上》引发进口葡萄酒全行业广泛关注,阅读人数达到37117人。

    时至5月,运力供求关系失衡的现状丝毫未改变,且有加剧之势,加之上海港出现拥堵,缺柜已波及至欧洲以外的线路。

    作为2017年进口葡萄酒行业备受关注的大事,WBO又进行了更深入的采访和调查。

    两个月价格再翻一倍,却依然一柜难求

    据WBO了解,在5月份,经营欧洲-中国航运线路的多家船公司开始涨价。此种情况直接导致4月份爆仓、缺柜等现象愈演愈烈。很多酒商为避免5月份提价所带来的成本增加,在4月集中出货,可事实上却一柜难求。

    “去年同期一个柜不到600美元,如今都是1200-1500美金,而且不见得有船期。我听说4月份有酒商着急,出到2000美金一个柜。4月的价格相比去年同期,已经上涨2-3倍,而最大的问题则是涨多少钱都没有柜。” 吉林省苏荷商贸有限公司董事长赵国任告诉WBO。

    WBO曾在上文中报道:欧洲到中国去年每个货柜为500-600美元,2月份每个柜涨了200美元,达到800美元一个柜。而在短短两个月后,价格又翻了近一倍,涨幅着实凶猛!

    赵国任正为已迟到好几个月的葡萄酒发愁。他的公司每年均是计划在3月末完成全年的付款,但今年还有1/3的订单未付,原因就是订不到舱位。“有的单子去年12月就签了,原计划2月卖方出货。但现在都5月份了仍未找到舱位。我今天听同事说最终订到6月2日的船期。”赵国任说道,“该问题在法国、英国、德国非常严重,西班牙和意大利稍好。但也有涨价。”

    建发物流的翁曙犁透露:之前1800美元一个柜左右也有,个别货运代理公司趁机乱加价也有。

    智利酒运往中国也出现“塞港”现象

    据智利品牌智猴中国市场负责人深圳万达酒业总经理陈声达介绍:智利酒运往中国也遇到了前所未有的麻烦。

    “智利葡萄酒运往中国一般在香港中转,再转运到深圳蛇口港,但是因为香港码头货轮出现拥挤,大家都在排队进港,出现了严重的‘塞港’行为,我们的智猴葡萄酒有10条货柜在香港逗留超过两周。”陈声达称。

    陈声达告诉WBO:相比欧洲运往中国不同的是,智利到中国的海运费用涨价幅度不大,就是运输周期变得更长。

    “虽然今年库存量比往年多准备了25%,但是智猴高端酒、低端酒都出现了不同程度断货,有的单品已经断货两个多月。除了塞港外,这也源于智猴葡萄酒经销商的返单率大幅提升,未来智猴备货量同比要提升100%以上。”陈声达称,在延误了一段时间后,目前10多条货柜已经陆续抵达深圳港,深圳万达酒业也在完成清关,经销商将陆续收到智猴葡萄酒。

    上海港大拥堵,与欧洲港口“交叉感染”

    独家|欧洲酒爆仓缺柜继续,有进口商出2000美金仍一柜难求

    (上海港口大拥堵,现海上“停车场”)

    祸不单行,我国葡萄酒清关量最大的上海港从4月便出现了大拥堵。据外媒报道:仅4月16-18日期间,上海港船舶平均延误时间相较上一周即增长42%,达到53个小时。自4月开始,洋山港船舶延误率增长约40%。上海港大拥堵让船无法及时进港而更改挂靠码头,已造成恶性循环,将拥挤蔓延至中国乃至亚洲多个港口。
     

    谈及此次拥堵原因,上海里诗欧国际货运代理有限公司总经理万琳告诉WBO:“这主要源于三峡的货闸前段时间在维修,所有船都下不来,恢复以后导致很多船一涌而下,且大部分都是到达上海转关。这导致许多国际的船靠不上海港,无法作业。就在近海等待货到周围港口卸货。”

    “出口货柜的拥堵,同时致使许多原本要出去的货柜滞留,货船回到欧洲以后少柜子,这无疑与欧洲发往中国爆仓缺柜形成‘交叉感染’。”万琳说道,“港口拥堵导致酒商收货期延迟。”

    据万琳介绍:里诗欧当前所做的工作,就是想尽一切办法让大多数有订舱需求的酒商客户可以按期订舱,至多延迟几日。

    澳洲运费稳定,但也缺柜缺舱

    值得关注的是,澳大利亚发往中国的船今年也开始出现变化。

    据上海文冉船务有限公司食品酒类部销售经理乔文婷介绍:澳洲虽然运价比较稳定,但也是缺柜缺舱位。

    谈及原因,乔文婷指出:澳洲的海运费价格稳定,在于其价格是一个季度有效。不像欧洲一个月一变。但现在最关键的问题是很难订舱,因为澳洲发往中国的各种产品出货量本就巨大,韩进破产后供求关系又出现了改变。

    6月或缓解,但跌价近无可能

    这样的问题何时会缓解?据WBO了解,上海港的拥堵只是暂时的,在这一波突发情况结束后,在5月下旬至6月或会渐渐好转。

    关于缺柜爆仓导致价格暴涨的情况,赵国任也指出:只要没有大的船运公司破产,应该未来可以缓解,我听说已经有公司的新船投入运营了。

    “除了现有公司的整合完成而稳定下来,从6月份开始,葡萄酒运输进入淡季,出货量减少,种种情况都会使得届时比当下好很多。”万琳介绍到,“当然,届时最好的情况就是价格维持稳定,价格往下走的可能性非常小,除非运力一下子多起来。”

    翁曙犁则认为:目前价格有所回落,但是舱位还是比较紧张。

    而乔文婷则指出:即便6、7月份葡萄酒的出货量下降,但仍有许多其他门类的货品每月都有运输需求。而且几大船公司好不容易借韩进破产的机会成功涨价,肯定不愿轻易跌回来。(本文由WBO原创并独家首发

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